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VCDS/VAG-COM
Historia
de Versiones y Problemas
Posibles
Problemas, todas las versiones:
Problemas
de unos Modelos de Automóviles específicos:
Volkswagen:
Audi:
Todos:
-
Motores TDI 1991-1994: El VCDS solamente con nuestras interfaces
inteligentes HEX
es
compatible con algunas de estas unidades de control del motor
porque
son muy lentas y muy sensibles en cuanto a la sincronización.
-
Cuando Ud. está tratando de identificar una
unidad de control y sale el mensaje de error “No puedo sincronizar la velocidad de
comunicación”,
vaya a la pantalla
de opciones
y
ponga la Velocid. Inicial
en
9600. Si no funciona con 9600, inténtelo también con 4800 y 1200.
Apague el encendido y vuelva a prenderlo después de cada intento
fracasado.
Historia de Versiones: EST
22.3.1: publicada en mayo del 2022 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Expansión de la biblioteca de los códigos de avería
a 31.978 códigos de avería (el VCDS en Inglés sólo conoce 27.601)
EST
21.9.0: publicada en diciembre del 2021 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para
los primeros modelos 2022 y SFD (y también vendemos los tokens, que sólo funcionan una sola vez y durante como 1 hora) para los modelos de la plataforma MQB evo (Audi A3 8Y, Seat/Cupra León IV,
Cupra Formentor, Skoda Octavia IV, VW Caddy V, VW Golf VIII y VW T7). Todos los modelos 2021
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
21.3.0: publicada en junio del 2021 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Más soporte para
los modelos 2021, sólo con funciones pasivas (lecturas de
datos) para algunas unidades de la plataforma MQB evo (Audi A3 8Y, Seat/Cupra León IV,
Cupra Formentor, Skoda Octavia IV, VW Caddy V, VW Golf VIII y VW T7). Todos los modelos 2021
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
20.12: publicada en marzo del 2021 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Más soporte para
los modelos 2021, sólo con funciones pasivas (lecturas de
datos) para algunas unidades de la plataforma MQB evo (Audi A3 8Y, Seat/Cupra León IV,
Cupra Formentor, Skoda Octavia IV, VW Caddy V, VW Golf VIII y VW T7). Todos los modelos 2021
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
20.4.2: publicada en noviembre del 2020 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para
los primeros modelos 2021, sólo con funciones pasivas (lecturas de
datos) para algunas unidades de la plataforma MQB evo (Audi A3 8Y, Seat/Cupra León IV,
Cupra Formentor, Skoda Octavia IV, VW Caddy V, VW Golf VIII y VW T7). Todos los modelos 2021
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
20.4.1: publicada en julio del 2020 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para
todos los modelos 2020 excepto
los de la plataforma MQB evo (Audi A3 8Y, Seat/Cupra León IV,
Cupra Formentor, Skoda Octavia IV, VW Caddy V, VW Golf VIII y VW T7)
- Expansión de la biblioteca de los códigos de avería
a 28.976 códigos de avería (la 20.4.1 en Inglés sólo conoce 25.006)
EST 19.6.2: publicada en enero del 2020 -
solamente soporta nuestras interfaces inteligentes HEX y MICRO
EST 19.6.1: publicada en septiembre del
2019 - solamente soporta nuestras interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para
los primeros modelos 2020 pero todos los modelos 2020
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
- Nueva versión del VCScope
EST 18.9.1: publicada en junio del 2019 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Expansión de la biblioteca de los códigos de avería
a 25.947 códigos de avería (la 18.9.1 en Inglés sólo conoce 20.822)
EST 18.9.0: publicada en octubre del 2018 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para
los modelos 2019 pero todos los modelos 2019
requieren interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
. Oferecemos un programa de cambio para nuestras
interfaces antiguas HEX-CAN originales en Español: HEX-NET©
o HEX-V2©
- Expansión de la biblioteca de los códigos de avería
a 23.934 códigos de avería (la 18.9.0 en Inglés sólo conoce 20.822)
EST
17.8.1: publicada en diciembre del 2017 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para más unidades
de los modelos
2017 y 2018 - algunas unidades sólo
son compatibles con
nuestra nuevas interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
- Soporte para el nuevo Crafter - requiere
nuestra nueva interfaz HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
17.1.3: publicada en marzo del 2017 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
- Soporte para más unidades
de los modelos
2017 - algunas unidades sólo
son compatibles con
nuestra nuevas interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
EST
16.8.3: publicada en octubre del 2016 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
-
Soporte
para los vehículos de la plataforma MLB Evo/II (el Audi A4 a partir del
2016, el
Audi A5 a
partir del 2016,
Audi A6 a partir del 2018, Audi A8 2018, el
Audi Q5 a
partir del 2017
que se produce exclusivamente en México,
el Audi Q7
a partir del
2016 y el Bentley Bentayga). Sin embargo, algunas unidades
de estos vehículos sólo son
compatibles con
nuestra nuevas interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
- Soporte para todas
las unidades de los modelos
2016 y primeros modelos 2017
(algunas unidades sólo son
compatibles con
nuestra nuevas interfaces HEX-NET©
o HEX-V2©
)
-
Muestra mucho más
información de los cuadros congelados (datos ambientales) de los
códigos de avería.
- Mejora de la
pantalla de selección de los Bloques de Medición
avanzados
- Muestra
identificadores de fábrica en vez de números de ubicación arbitrarios
- HEX-NET Turbo y
otras optimizaciones de velocidad
- Rutinas de nivel
bajo y afinidad núcleo de la CPU optimizadas
- Importantes mejoras
del firmware de las interfaces HEX+CAN y MICRO-CAN
- Mejora de la
velocidad y fiabilidad de mapeo UDS cuando subcanales están presentes;
indicadores de progreso
EST
14.10.2: publicada en mayo del 2015 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
EST 14.10:
publicada en febrero del 2015 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
-
Soporte
para el/la Volkswagen Crafter: Comunicación con todas las unidades,
Identificación de la Unidad de Control, Identificación avanzada,
Memoria de Averías (Consultar y Borrar), Códigos soportados, Acceso de
Seguridad y Adaptación.
- Soporte para todas
las unidades de los
primeros modelos 2015
-
Mucho más
información de los Bloques
de Medición , la Adaptación,
la Codificación ,
el Acceso , el Acceso de Seguridad y
el Ajuste básico;
además, expansión de la información de la Ayuda para la Codificación
larga (LCode) en UCEs de UDS/ODX.
-
Nuevas
direcciones de UDS y datos de ODX actualizados para los modelos 2015
-
Nueva
versión del LCode - gracias a Niels en Dinamarca!
-
Nuevas
versiones del VCScope y del TDIGraph - gracias a Eric!
- Contador
de uso para la mayoría de las interfaces - cuenta las borradas de
averías, las adaptaciones ejecutadas y las codificaciones cambiadas.
- Manejo mejorado de unidades con n°s de taller o de
equipamento inválidos. Ya se pueden editar por defecto.
- Soporte para Gateways de la MQB/Golf 7
- Nuevo asistente más universal para la adaptación
del airbag
- Nuevas rutinas para la interpretación de los códigos de avería,
incluyendo la interpretación mejorada del byte de estado para códigos
de avería en unidades de UDS.
EST
10.6.3: publicada en mayo del 2011 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
-
Soporte
mejorado para el Jetta 2011 (tipo AJ)
-
Soporta
la adaptación de llaves del Jetta clásico (tipo 9M - a partir del VCDS
10.6.1.23 - esta función no la tiene el VCDS en Inglés)
-
Instalación
automática de los drivers en sistemas operativos de 64 bits (a partir
del VCDS 10.6.1.23)
-
Soporte
mejorado para identificaciones de vehículos donde no está disponible el
VIN (n° de chasis).
EST
10.6.1: publicada en noviembre del 2010 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX y MICRO
EST 908.2:
publicada en abril del 2010 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
EST 908.1:
publicada en enero del 2010 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
-
Detección
del kilometraje real en muchas UCEs EDC 16
-
Nuevos
drivers USB para aumentar compatibilidad y estabilidad
-
Nuevo
firmware para interfaces HEX requerido para el nuevo Seat Ibiza 6J
-
Soporte
para grabación de datos en dobles UCEs del motor como de los RS4, R8 y
el motor W12
-
Soporte
para el modo de transporte en varios modelos nuevos como el Audi R8, el
nuevo Seat Ibiza (6J), el VW Touareg y el Audi A6
-
Sugerencias
de codificaciones para varios airbags nuevos
-
Compatibilidad
mejorada del OBD-2/EOBD genérico
EST 805.4:
publicada en abril del 2009 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
EST 805.1:
publicada en octubre del 2008 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
-
Nuevo
nombre del programa: Ahora se llama VCDS (VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM)
-
Inmensa
expansión de la biblioteca de los códigos de avería de 9.701 a 11.956
códigos de avería (son 235 códigos más que la versión original en
inglés) necesarios para los vehículos del año modelo 2009.
-
Soporte
para UCEs que usan el nuevo método de identificación del "Servicio 22"
-
Soporte para vehículos con dobles UCEs del
motor como lomo de los RS4, R8 y el motor W12, las dos UCEs son
accesibles simultáneamente por la dirección 31 para el Ajuste básico (p. ej.
para la adaptación de la mariposa).
EST 704.1:
publicada en julio del 2007 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
-
Inmensa
expansión de la biblioteca de los códigos de avería de 7.637 a 9.701
códigos de avería (son 543 códigos más que la versión original en
inglés) necesarios para los vehículos del año modelo 2007.
-
Integración de información (archivos de
etiqueta) para los Bloques
de Medición, la Adaptación
, la Codificación ,
el Acceso, el Acceso de Seguridad y
el Ajuste básico para
los motores y los cuadros de instrumentos de Volkswagen, Audi, Seat y
Skoda (con excepción de algunos vehículos latinoamericanos) y las UCEs
con números de parte 1C0-XXX-XXX, 1H0-XXX-XXX y 1J0-XXX-XXX; además,
expansión de la información de la Ayuda para la Codificación
larga (LCode).
EST 607.3:
publicada en marzo del 2007 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX y MICRO
-
Integración
de información (archivos de etiqueta) para los Bloques de Medición, la
Adaptación y la Codificación de UCEs con números de parte 1C0-XXX-XXX,
1H0-XXX-XXX y 1J0-XXX-XXX y expansión de la información de la Ayuda
para la Codificación larga (LCode).
EST 512.3:
publicada en julio del 2006 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX
-
Agrega
Adaptaciones largas que se necesitan para equilibrar los inyectores de
los motores Common Rail TDI como el BKN.
-
Agrega
las Mapas de Canales de las UCE. Es accesible por medio de la pantalla
de Aplicaciones y escanea rápidamente todos los 255 posible grupos de
bloques de medición de cualquier UCE y escribe un archivo de mapa en
formato .CSV ó .PLB. Sirve para la creación de nuevos archivos de
etiqueta o una imagen de datos congelados de una UCE.
-
Corrección
del modo 9 tipo 6 del OBD-2/EOBD genérico que no funcionó bien el de la
versión 504.1 en algunas UCEs que usan el protocolo antiguo ISO 9141-2.
-
Corrección
del modo 7 del OBD-2/EOBD genérico que se cambió a modo 3 al
activar/desactivar la función de "Convertir Averías específicas de
Fabricantes en Códigos VAG".
-
Agrega la codificación de UCEs esclavas. En los
vehículos más recientes, muchas UCEs esclavas son codificables.
Nota: Hay ocasiones cuando una UCE maestra y su UCE esclava
soportan una combinación de codificación larga y regular. En este caso
aparecerá un mensaje preguntándole si quiere hacer una codificación
larga o una codificación normal. Una vez hecha la decisión, solamente
podrá codificar las UCEs que usan el formato seleccionado. Para
codificar las UCEs del otro formato, salga de la pantalla de
codificación, vuelva a entrar y seleccione la otra opción. Las UCEs
esclavas y sus codificaciones salen en el reporte de la Verificación automática.
EST 504.1:
publicada en junio del 2005 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX
-
Agrega el OBD-II / EOBD genérico
para vehículos que soportan los protocolos ISO 9141-2 ("CARB"), ISO
14230 ("KWP-2000") o ISO 15765 ("CAN"). Nuestras interfaces no soportan
los protocolos SAE J1850-VPW ni SAE J1850-PWM usados en la mayoría de
los modelos estadounidenses de GM y muchos Ford a nivel mundial (a
partir del 2003, Ford va cambiando a ISO 15765 ("CAN")). La mayoría de
los primeros Chrysler compatibles con OBD-II (1996-2000) usaron ISO
9141-2. Muchos Chrysler nuevos usan SAE J1850. La mayoría de los
vehículos europeos y asiáticos usa ISO 9141-2. En modelos
estadounidenses, la compatibilidad con OBD-II es requerida a partir del
1996, en modelos canadienses a partir del 1998, en Europa a partir del
2001 (gasolina) y 2004 (diesel). El diagnóstico por CAN-BUS requiere
las interfaces HEX-COM+CAN
o HEX-USB+CAN.
-
Agrega la filtración de CAN para las UCEs del
nuevo Audi A4/S4 que requieren una conexión directa al CAN.
El diagnóstico por
CAN-BUS requiere las interfaces HEX-COM+CAN
o HEX-USB+CAN.
EST 409.0:
publicada en febrero del 2005 - solamente soporta nuestras interfaces
inteligentes HEX
-
Inmensa expansión
de la biblioteca de los códigos de avería de 3.903 a 7.637 códigos de
avería que son necesarios para los vehículos de Volkswagen, Audi, Seat
y Skoda a partir del año modelo 2003, incluyendo los vehículos que
requieren el diagnóstico por CAN-BUS (Golf 5, Jetta/Bora a partir del
año modelo 2006, VW Touran, VW Caddy a partir del año modelo 2003, VW
Passat a partir del año modelo 2005, Audi A3 a partir del año modelo
2003, Audi A4/S4 a partir del año modelo 2005, Audi A6/S6 a partir del
año modelo 2005, Audi A8 a partir del año modelo 2003, Seat Altea, Seat
León a partir del año modelo 2006, Seat Toledo a partir del año modelo
2005 y Skoda Octavia a partir del año modelo 2005). El diagnóstico por
CAN-BUS requiere las interfaces HEX-COM+CAN
o HEX-USB+CAN.
-
Opción de borrar todas las memorias de averías
de todas las unidades de control de un vehículo oprimiendo un solo
botón (solamente para vehículos con el diagnóstico por CAN-BUS), esta
función requiere las interfaces HEX-COM+CAN
o HEX-USB+CAN.
-
Activación y desactivación del modo de
transporte para los vehículos de la plataforma del Golf 5 (Golf 5,
Touran, Audi A3, Seat Altea y Seat Toledo a partir del año modelo 2005)
y el Audi A8 (plataforma 4E), esta función requiere las interfaces HEX-COM+CAN o HEX-USB+CAN.
EST 404.0
publicada en septiembre del 2004 - solamente soporta nuestras
interfaces inteligentes HEX
-
Agrega el soporte
para las nuevas interfaces HEX-COM+CAN
y HEX-USB+CAN para
todos los vehículos de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda del año modelo
2005, incluyendo los que requieren el diagnóstico por CAN-BUS (Audi A3
a partir del año modelo 2003, Audi A8 a partir del año modelo 2004,
Golf 5, Touran, Audi A6/S6 a partir del año modelo 2005, Skoda Octavia
a partir del año modelo 2005 , Seat Altea y Seat Toledo a partir del
año modelo 2005). En estos vehículos, el diagnóstico por línea K o sea
con una interfaz antigua solamente es posible en motor y caja de
cambios automática, los demás sistemas exclusivamente se acceden por
CAN-BUS.
-
Agrega
etiquetas mejoradas para los bloques de medición, canales de Adaptación
y la codificación.
EST 311.3
Publicada el 1 de diciembre de 2003 - última versión completa que
soporta interfaces "tontas" (o sea otras interfaces que nuestras
interfaces inteligentes HEX)
-
Agrega
el soporte para la nueva interfaz HEX-USB para puerto USB .
-
Agrega el soporte para todos los vehículos de
VW, Audi, Seat y Skoda del año modelo 2004 que usan la línea K para el
autodiagnóstico (solamente para motor y transmisión automática del Audi
A3 a partir del año modelo 2003, Golf 5, Touran, Seat Altea y Seat
Toledo a partir del año modelo 2005). En estos vehículos, el
diagnóstico por línea K o sea con una interfaz antigua solamente es
posible en motor y caja de cambios automática, los demás sistemas
exclusivamente se acceden por CAN-BUS, y para esto se necesitan las
versiones del VCDS en español a partir de la 404.0 y las nuevas
interfaces HEX-COM+CAN
y HEX-USB+CAN.
-
Agrega
datos de Cuadros Congelados para UCEs que usan KWP 2000.
-
Agrega
la función de ID Avanzada para UCEs que usan KWP 2000.
-
Nueva
superficie del programa con teclas para todas las direcciones de UCEs
actualmente soportadas por el VAS 5051/5052.
EST 304.0
Publicada el 20 de abril de 2003
EST 208.1
Publicada el 12 de septiembre de 2002
EST 206.1
Publicada el 24 de junio de 2002
(primera versión completamente en español
incluyendo los códigos de avería en español)
-
Agrega la función
de Readiness/Conformidad
(función 15) para unidades de control que usan KWP-2000.
-
Tratamiento
mejorado de "modos" de KWP-2000 para unidades de control
no-estadounidenses.
-
Agrega numerosas
direcciones de fuente/destino de KWP-2000, lo que debería eliminar gran
parte del "juego de ingenio" que los usuarios tenían que hacer antes
con unidades de control de KWP-2000, usando el campo de Verif. Direcc.
en la pantalla de opciones.
-
Soporte adicional
para Codificación (función 07)
y Acceso/Codificación 2 (función 11)
para unidades de control que usan el nuevo protocolo KWP-2000.
El
nuevo protocolo KWP-2000 lo usan algunas unidades de control de ABS de
2001 y más recientes (en Golf/Jetta/Bora/Jetta 4/Beetle y otros),
algunas unidades de control del motor a partir de 2002 (Passat 1.8T,
Audi A4) y algunas unidades de control de la transmisión a partir de
2002 (Passat y Audi Tiptronic). Al mismo tiempo introducimos un nuevo
esquema de numeración de las versiones del programa. Teniendo dos años
en el mercado y miles de usuarios registrados (entre ellos cientos de
mecánicos oficiales de Volkswagen), nos parece absurdo seguir llamando
las versiones "cero - punto - algo". El nuevo formato de la numeración
de las versiones basado en la fecha es simple: AMM.X, siendo A el año,
era 2 (para el año '02), MM era 06, (el 6to mes), y X era un número de
revisión. Por eso, la primera versión completamente en español era la
206.1.
Alfa
0.81 Publicada el 10 de febrero de 2002
(con las pantallas en español y los
códigos de avería en inglés)
-
Soporta el Código
secreto de 7 Dígitos Soporta unidades de control que usan el
protocolo KWP-2000 -- muestra la información sobre la unidad de
control, consulta y borra la memoria de averías, muestra los bloques de
medición y permite grabarlos. Otras funciones las implementaremos
pronto.
-
Códigos de avería y archivos de etiquetas
adicionales (en inglés)
Beta
0.78 Publicada el 8 de julio de 2001 (con las pantallas en
español y los códigos de avería en inglés)
Beta
0.75 Publicada el 18 de marzo de 2001 (en inglés)
Beta
0.71 Publicada el 6 de febrero de 2001 (en inglés)
Beta
0.70b Publicada el 10 de enero de 2001 (en inglés)
Beta
0.65 Publicada el 30 de octubre de 2000 (en inglés)
Beta 0.50
/ 0.50a Publicada en mayo de 2000 (en inglés)
 "vehículo virtual", aprox. A 0.81
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