En estas pantallas Ud. puede ver una cantidad de opciones. Seleccionar Puerto Seleccione el puerto al que haya conectado la interfaz. El botón de LEDs es muy útil para verificar las salidas de un puerto con las interfaces que tienen LEDs en caso de que existan dificultades de comunicación entre el programa y el vehículo . Nivel de Debug Si Ud. entra un valor, esta función sirve para grabar problemas de comunicación en caso de que Ud. tenga un problema con una unidad de control, sin embargo NO ENTRE NADA hasta que nosotros se lo pidamos. Margen Impresión izq. Aquí Ud. puede ajustar el margen izquierdo de su impresora si Ud. quiere imprimir el contenido de la Memoria de Averías o los resultados de la Verificación Automática o del Buscador de Unidades de Control. Tamaño Ventana Esta función le permite ajustar el Tamaño de la Ventana en la pantalla de su computadora. Ajústelo despacio ya que es posible hacer el VCDS más grande que la pantalla de su computadora! Para que surtan efecto los cambios, haga clic en Verificar y luego Guardar y reinicie el VCDS. 256 Colores para PCs antiguas Use esta opción si tiene problemas de visualizar el VCDS en PCs antiguas que solamente pueden generar 256 colores, y el VCDS se adaptará a aquel esquema de colores. Opciones de Protocolo Veloc. inicial es la primera velocidad que el VCDS usa al establecer la comunciación con una unidad de control. El valor por defecto actual es de 0, lo que significa que el VCDS lo selecciona automáticamente. Esta opción no está disponible cuando el VCDS se usa con las interfaces HEX ya que ellas seleccionan la Velocidad inicial automáticamente. Retraso KW2 tiene que ver que el tiempo durante la inicialización de la comunicación con una unidad de control. El valor por defecto actual es de 30. No lo cambie hasta que tenga problemas de comunicación con una unidad de control específica, y póngase en contacto con nosotros. Verif. Dirccn. tiene que ver con las direcciones que usa el protocolo KWP-2000. El valor de defecto actual es de -1. No lo cambie hasta que tenga problemas de comunicación con una unidad de control específica, y póngase en contacto con nosotros. Reducir Uso de CPU aumentará notablemente la velocidad de reacción de otras aplicaciones corriendo al mismo tiempo que el VCDS. La desventaja es una frecuencia de exploración algo reducidad.
Número de Taller (WSC): Cada concesionaria de Volkswagen/Audi en todo el mundo tiene su propio Número de Taller que es único. Los lectores de averías oficiales VAG1551, VAG 1552 o VAS 5051, VAS 5052 recién comprados no funcionan hasta que un Número de Taller haya sido entrado, y una vez entrado el Número ya no se puede modificar. Cada vez que se Codifica una unidad de control o se efectúan ciertas Adaptaciones, el lector de averías manda su Número de Taller donde estará grabado después. Por eso, si se usa un lector de averías para hacer algo como apagar ciertos airbags, en principio debería de ser posible después ver quién (qué concesionario) lo hizo. Igual que el lector de averías oficial, el VCDS acepta que se entre una vez un Número de Taller que después no se podrá modificar. Si Ud. no modifica el Número de Taller estándar de 00000 en la Pantalla de Opciones, el VCDS trabajará en un “modo invisible”, significa que en vez de mandar un Número de Taller fijo, el VCDS no tocará el Número de Taller que estaba grabado en la unidad de control, con una sola excepción: Si el VCDS encuentra el Número de Taller específico del VWTool/VDS-PRO, el VCDS lo reemplazará con algo más inocuo. Int Blqs afecta el tiempo del protocolo. El valor por defecto actual es de 55. Para obtener la más alta frecuencia de exploración posible en la Pantalla de Bloques de Medición, póngalo en 25. Note, sin embargo, que esto puede causar comunicaciones inseguras con algunas unidades de control. Si tiene dudas, use el botón Restablecer. Int Blqs afecta el tiempo del protocolo. El valor por defecto actual es de 55. Para obtener la más alta frecuencia de exploración posible en la Pantalla de Bloques de Medición, póngalo en 25. Note, sin embargo, que esto puede causar comunicaciones inseguras con algunas unidades de control. Si tiene dudas, use el botón Restablecer. lnt Car también afecta el ajuste del protocolo. Para obtener la más alta frecuencia de exploración posible en la Pantalla de Bloques de Medición, póngalo en 0. Note, sin embargo, que esto puede causar comunicaciones inseguras con algunas unidades de control. Si tiene dudas, use el botón Restablecer. El parámetro de Tiempo KP2 solamente aplica para unidades de control que usan el protocolo KWP-2000. El valor por defecto actual es de 55. Bajándolo se aumenta la frecuencia de exploración en unidades de control que usan el protocolo KWP-2000. El valor por defecto debería de estar seguro para todas las aplicaciones, y aunque no esté, lo puede volver a aumentar (hasta un máximo de 99). Similar que en No. de Taller, Si Ud. es un usuario particular o un mecánico independiente, deje el número de CD/Importador puesto en "0000". Si Ud. usa el VCDS en una concesionaria, entre su número de Centro de Distribución/Importador y haga clic en Guardar. Forzar K en Motor es para vehículos que requieren el diagnóstico por CAN-BUS y tienen una línea K adicional (Golf 5, Jetta/Bora a partir del año modelo 2006, VW Touran, VW Caddy a partir del año modelo 2003, Audi A3 a partir del año modelo 2003, Seat Altea y Seat Toledo a partir del año modelo 2005). Esta opción está activada por defecto ya que la línea K a menudo da frecuencias de exploración más altas que el CAN-BUS. El Nombre del Taller sale en los reportes del VCDS que Ud. puede imprimir como el reporte de averías Restablecer restablecerá todos los valores por defecto de las opciones de protocolo. Guardar / Aplicar / Cancelar: Estas hacen lo que se espera. Guardar hace que se guarden las opciones actuales. Aplicar le deja usar y verificar las opciones sin guardarlas. Cancelar le lleva a la Pantalla principal sin ningún efecto. Haga clic en una de estas tres teclas para regresar a la Pantalla principal en esta Demo. |